Предлагаем к продаже маслосьёмный колпачек - деталей газораспределительного механизма двигателя, и один из самых труднодоступных "расходников".

Несмотря на большой прогресс в разработке автомобильных двигателей, в их конструкции остаются детали, подверженные интенсивному износу и частой замене. Обычно такие детали называют расходниками. Колпачки (или сальники штоков клапанов) можно было бы отнести к этой категории, если бы не одно "но" - они установлены в крайне труднодоступном месте.

При попадании масла в камеру сгорания по штоку клапана масло смешивается с топливо-воздушной смесью. Когда смесь вспыхивает, масло, сгорая, образует нагар на верхней части «тарелки» и на седло клапана. Это приводит к тому, что клапан теряет способность закрываться. Такой же нагар остается на стенках цилиндра, на верхней плоскости поршня и на поршневых кольцах. Все это приводит к так называемой закоксованности, повышающей износ двигателя и качество его работы. Кроме того, попавшее в камеру сгорания масло ухудшает характеристики горения бензино-воздушной смеси. Поэтому к состоянию маслосъемных колпачков предъявляются очень высокие требования.

Операцию по замене маслосъемных колпачков можно сделать своими руками, но для этого необходим опыт и инструмент. Если у вас нет знаний по ремонту, то за замену колпачков лучше не браться. Цена не высока, так что доверьте эту операцию авто мастерам.

Большая опасность операции замены маслосъемных колпачков подстерегает при попытке расухаривания клапанов. Для этой цели имеется специальное приспособление, один конец которого крепиться неподвижно, а другой - давит на тарелку, при этом сжимая пружину возврата клапана. После это следует снять "сухари" с клапана. Лучше всего это сделать магнитной отверткой или длинными щипцами. Только будьте осторожны, ведь если вы потеряете "сухарь", то процесс обратной сборки будет невозможных. А на практике эти маленькие "сухари" могут вылететь в неизвестном направлении, и потом найти их будет невозможно.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Для начала поговорим, зачем нужен маслосъемный колпачок. Его предназначение - не пропускать излишек моторного масла. Он должен плотно прилегать к клапану и пропускать только малую часть масла, необходимую для его смазки.

Внешним признаком изнашивания сальников клапанов является появление дыма сизого цвета из выхлопной трубы. Дым синеватого цвета может быть лишь кратковременным и только при запуске или торможении силового агрегата. Вторым фактором, свидетельствующим об износе колпачков будет повышенный расход масла. При этом внешние течи через прокладки будут отсутствовать. Приблизительный расход смазочного материала возрастает до 1 литра на 1 тысячу километров.

Сальник представляет собой колпачок с армированной втулкой и пружиной эспандерной, которая уплотнительную кромку прижимает к штоку. Эффективная работа колпачка определяется материалом изготовления. Высокой степенью уплотнения обладают акриловые фторкаучуковые изделия. Крайне важно знать, какие именно колпачки установлены в двигателе автомобиля, так как при их замене нужно использовать только оригинальные колпачки.

Маслосъемные колпачки находятся прямо на самих клапанах. В свою очередь клапана располагаются в головке блока двигателя. Эти изделия быстро изнашиваются и подлежат периодической замене.

Мастера автосервисов рекомендуют менять колпачки каждые 50 тысяч километров, чтобы избежать проблем с мотором. Неисправность их можно проверить на ощупь – менять, если сальник твердый. Очевидные признаки износа: повышение расхода масла, сизый, голубоватый оттенок выхлопных газов, на резьбе свечей появляются разводы масла.

Стоимость маслосъемных колпачков

Цена маслосъёмных колпачков может колебаться в зависимости от марки автомобиля, производителя колпачков и курса валюты.